柴油机碳烟(Soot)生成模型及多维数值模拟
本文在研究柴油机碳烟(Soot)生成机理和了解碳烟(Soot)生成与氧化模型的基础上,建立了碳烟(Soot)生成的数学模型,并对一台4102增压中冷柴油机的碳烟(Soot)生成过程进行了多维数值模拟,获得了缸内碳烟形成的变化历程。模拟结果表明,在柴油机预混合燃烧阶段,碳烟的生成量较少,碳烟的氧化率较低,净碳烟量呈上升趋势；进入扩散燃烧阶段以后,碳烟的生成速率大大高于其氧化速率,净碳烟量大大增加；当碳烟增长到某一峰值后,碳烟的氧化速率开始大于其生成速率,这时净碳烟量开始下降。本文还考察了发动机的运行状态(例如,喷油提前角、发动机负荷、发动机转速和进气迟闭角对碳烟形成的影响,获得了一些对控制碳烟的形成与排放具有理论指导作用的结论。
柴油机 预混合燃烧 碳烟 生成机理 数值模拟
高文志 刘建国 王辉 宋崇林 王伟林 劳毅仁
天津大学,内燃机燃烧学国家重点实验室,天津,300072
国内会议
天津
中文
391-397
2007-10-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）