回热式多孔介质发动机的多维数值模拟

摘要：

回热式发动机使用多孔介质在回热体气缸中往复运动,实现气固之间的热交换,使燃气在气缸内实现均质和稳定的燃烧.在本文中研究了泡沫型多孔介质在汽缸内的往复运动.用改进的KIVA-3V程序对Ferrenberg所提出的回热式发动机模型进行了二维模拟.通过数值计算讨论了两个主要的工况参数,孔隙率和燃料喷射量对发动机燃烧温度的影响。计算模拟表明,多孔介质的孔隙率越大,甲烷的喷射量越多,气缸内的高温区域也最大。

关键词： 回热式发动机 多孔介质 柴油机 孔隙率 燃料喷射量 燃烧温度 数值模拟

作者: 周磊 解茂昭 赵治国 史俊瑞

作者单位: 大连理工大学,能源与动力学院,辽宁,大连,116024

会议类型: 国内会议

会议名称: 2007年燃烧学学术会议

会议地点: 天津

会议语种:中文

页码: 368-374

在线出版日期: 2007-10-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）