采用简化燃烧室研究柴油机缸内流动(1)
本文采用简化燃烧室研究柴油机燃烧室结构参数对涡流比的影响。简化燃烧室排除了实际燃烧室边界形状的复杂性,主要结构参数之间的可比性更强.研究表明,缸内总体平均涡流比遵循角动量守恒定律,由流体平均旋转半径、角动量、以及摩擦耗散决定。上止点附近,横截面上的平均涡流比除受上述三种因素影响外,还受燃烧室内涡环的影响,涡环的强弱取决于活塞凹坑形式；横截面切向速度分布因受涡环影响,而不能简单归结为刚体流与势流的组合.
柴油机 简化燃烧室 缸内流动 涡流比
宋金瓯 姜泽军 姚春德 刘义克
天津大学内燃机国家重点实验室,天津,300072
国内会议
天津
中文
325-330
2007-10-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）