复合供气天然气发动机燃烧特性数值研究

摘要：

本文提出了一种新的压燃式天然气发动机燃烧系统,并在不同的燃烧室结构参数下对其燃烧特性和缸内流场分布进行了模拟计算。结果表明,半球型副燃烧室着火性能要优于平底型副燃烧室；较小通道直径有利于抑制燃烧敲缸和扩大功率输出；通道倾角过大会加大燃烧敲缸的趋势,通道倾角过小则会影响发动机的着火性能,比较适合的倾角为50°.如果将通道进行适当的右偏移后,在不改变着火性能的基础上,可以有效降低燃烧速率,避免燃烧敲缸.

关键词： 天然气发动机 压缩燃烧 数值模拟 燃烧特性

作者: 郑清平 张惠明 李方成 张德福

作者单位: 天津工业大学,天津,300160 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津,300072

会议类型: 国内会议

会议名称: 2007年燃烧学学术会议

会议地点: 天津

会议语种:中文

页码: 252-257

在线出版日期: 2007-10-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）