进气增压对HCCI发动机燃烧和排放影响
在一台经改装的4缸直喷式柴油机上进行了不同辛烷值(RON)基础燃料(PRF)和93号汽油的进气增压(Pin)对均质压燃(HCCI)燃烧特性、性能和排放影响的试验研究。结果表明,进气压力增加,发动机缸内最大爆发压力提高,着火时刻提前.增压后,RON对PRF着火时刻的影响减小,汽油的着火时刻滞后于PRF.进气压力增加,HCCI正常运转工况范围向大负荷和小负荷区域都得到拓展。增压后汽油燃料所能达到的最大负荷比PRF高。相同供油量下,进气压力提高,燃烧效率和净指示热效率先增大后减小,最高燃烧效率和净指示热效率均增大。进气压力增加,HCCI发动机HC和NOx排放降低,CO排放升高。增压后,RON对PRF的HC、CO和NOx排放影响变小,汽油的HC、CO和NOx排放较PRF高。
直喷式柴油机 均质压燃 进气压力 燃烧特性 燃烧效率 气体排放
刘海峰 张波 尧命发 郑尊清 陈征
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津,300072
国内会议
天津
中文
27-37
2007-10-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）