会议专题

车辆空气动力参与路面损坏的机理

采用有限元法,利用三维粘性不可压缩雷诺平均应力方程和k-ε双方程湍流模型,对典型小汽车与路面间的流场进行了数值计算,得到了路表空气压力分布,然后采用车载平台实际测量验证了数值计算结果。试验结果表明,路表的空气压力随车速呈几何增长,路面瞬时承受了车轮前方冲压和轮后真空压的交替作用。环境压力下的沥青混凝土饱水试验证明,行驶车辆轮胎后部的真空压促使外界水侵入路面,轮前的空气压力将与动水压力、荷载压力一起促使沥青膜剥落而发生水损坏.

沥青路面 车辆轮胎 空气动力 水损坏 有限元法 湍流模型 数值计算 路表空气 压力分布 荷载压力

王松根 张宏超 毕玉峰

山东省交通厅公路局,济南,250002 同济大学交通运输工程学院,上海,200092

国内会议

2007年中国科学技术协会年会

武汉

中文

391-396

2007-09-01(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)