排水性沥青路面降温性能探讨
目前在沥青路面的各种病害当中,车辙现象最为严重,并且已经成为沥青路面研究的一项重要课题。本文为了探讨车辙程度降低的机理,对车辙产生的原因作了详细论述,并提出沥青路面降温的必要性及关键面层.在国内,针对各面层降温的程度不同,比较早地在各面层中埋设温度传感器,监测沥青路面中面层及下面层温度,对不同面层进行温度比较分析。结果表明,排水性沥青路面对中面层和下面层的降温程度均比SMA路面高。中面层降温效果的显著将有助于节约修筑道路的资金,降低修筑成本.
中面层 排水性路面 沥青路面 降温性能 车辙现象
宋宪发 凌建明 朱方海
同济大学道路与交通工程教育部重点试验室,上海,200092
国内会议
长沙
中文
474-477
2007-07-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）