T形刚构桥车致振动响应研究
本文研究了移动车辆荷载作用下,T形刚构桥考虑桥面不平顺时桥梁振动响应及冲击特性。通过将T形刚构桥离散为三维梁单元有限元模型,车辆简化为九自由度整车模型,桥面不平顺采用三角级数叠加法模拟及实测两种激励；以车轮与桥面相互接触处保持不脱离为条件,建立车辆与桥梁耦合振动方程并进行求解。以乔木湾乐安河大桥为工程背景,研究了冲击系数随桥梁结构阻尼、行车速度、桥面不平顺及车辆自振特性变化关系,并与现场实测结果对比。结果显示该桥冲击系数满足规范要求。
T形刚构桥 整车模型 模态综合叠加法 振动响应 车辆荷载 冲击特性
桂水荣 陈水生
华东交通大学土木建筑学院,南昌,330013
国内会议
长沙
中文
263-266
2007-07-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）