基于数值离心加载法的隧道群稳定性分析
本文将数值离心加载法应用到多孔隧道的破坏过程和稳定性分析中.应用建立的离心机模型,通过逐渐增加隧道围岩自重的办法,分析深部隧道高度与隧道间距比、围岩非均匀程度对隧道群的稳定性。数值离心加载法数值结果不但得到了隧道破坏过程的动态图像,而且可以得到不同高间比下的稳定系数以及破坏特点。模拟结果可以为地下隧道开挖、矿山设计参数的选取提供优化方法和施工参考。隧道间距比较小时,隧道群主要以剪切破坏为主,而在隧道间距比较大的时候主要以拉伸破坏为主.随着隧道间距的增加和围岩均匀程度的提高,隧道群的稳定性系数逐渐提高。数值结果表明,数值离心加载法是一种比较方便适用的岩土工程稳定性分析方法,不但可以避免物理离心加载中的尺寸效应以及深部岩体高应力等复杂问题,还可以避免强度折减法参数折减关系等一些限制。
多孔隧道 剪切破坏 稳定系数 数值离心加载
梁正召 唐春安 马天辉 唐世斌
大连理工大学,岩石破裂与失稳研究中心,辽宁,大连,116024
国内会议
大连
中文
33-41
2007-08-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）