基于轮轨匹配的车辆横向稳定性分析

摘要：

为了使车辆横向稳定仿真分析更好地体现其特殊的自激振动意义,提出了一种基于轮轨匹配的横向稳定性分析新方法。与轮对几何接触相比,自由轮对接触过程(接触几何/力学)可以得到更加精确的匹配计算结果。结合地铁车辆实例,临界速度线性分析方法给出了车辆临界速度随等效锥度的变化曲线.若轮轨匹配合理,临界速度的线性结果与非线性仿真验证相吻合.临界速度的非线性影响主要取决于轮轨匹配,当轮对蛇行稳定极限环很小时其非线性影响不可忽视。除轮轨匹配外,该方法还给出了如下三个参数对临界速度的敏感影响:轮对质量、一系悬挂纵向和横向刚度、横向减振器阻尼,并找到地铁车辆在既有线路提速的优化方案。

关键词： 地铁车辆 轮轨匹配 横向稳定性 临界速度 等效锥度

作者: 朴明伟 杨树林 兆文忠

作者单位: 大连交通大学机械工程学院,大连,116028 长春轨道客车股份有限公司研发技术中心,长春,130024

会议类型: 国内会议

会议名称: 第三届中国CAE工程分析技术年会暨2007全国计算机辅助工程(CAE)技术与应用高级研讨会

会议地点: 大连

会议语种:中文

页码: 34-41

在线出版日期: 2007-07-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）