出口地铁车辆的一列多车舒适性评价
为了确定某出口地铁车辆的最佳设计方案,提出了一种基于一列多车的舒适性评价方法。空簧装车特性和车间作用是两个重要的轨道车辆舒适性影响因素。在整车动力学模型虚拟环境下,测试空簧装车特性并与试验台特性对比:两者具有比较一致的基本特征.根据钩缓的测试特性曲线,建立简化的非线性刚度车间连接。在此基础上,应用Wz和Nmv指标进行一列8车车组舒适性对比评价:数字滤波Wz与Nmv评价比较接近,模拟滤波Wz趋于乐观.
地铁车辆 空簧特性 舒适性评价 一列多车
方吉 朴明伟 兆文忠
大连交通大学机械工程学院,大连,116028
国内会议
第三届中国CAE工程分析技术年会暨2007全国计算机辅助工程(CAE)技术与应用高级研讨会
大连
中文
28-33
2007-07-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）