新型TX-1型高效吸油剂在全低变中的工业应用
全低变工艺中Co-Mo耐硫宽温变换催化剂的入口操作温度一般在200℃左右，虽然从压缩机、造气炉带来的焦油、润滑油、粉尘大部分经过洗涤冷却分离排出系统，但随着时间的推移积景，对于没有设置预变炉的流程，油污将逐渐沉积在全低温变换催化剂表层，与气体中夹带的机械杂质一起形成一层油垢，造成变换炉阻力上升、能耗增加或影响产量.它不能象铁铬系催化剂那样对其油污处理在催化剂表层.再则，由于Co-Mo催化剂适应的空速高，活性好，催化剂装填量一般比较少，因此对变换炉入口的气体质量要求相比也就更高.对此，氮肥企业普遍采用焦炭过滤器来过滤气体中夹带的油污，然后定期进行清洗或更换.但由于焦炭的空隙大、油容低，气体净化度低，出口气体中仍含有少量的油污，随着时间的推移变换炉的阻力仍然上升.随着一种新型高效TX-1型高效吸油剂(TX系列)的成功开发和在兖矿鲁南化肥厂全低变工艺中的成功应用，该问题得到了彻底的解决.本文论述了笔者针对TX-1型高效吸油剂在兖矿鲁南化肥厂的工业侧线试验及在本厂5年多的生产应用情况.
吸油剂 全低变工艺 机械杂质
张新风 张岭 季文普 宋宪稳 吕洪浩 李长阁
兖矿鲁南化肥厂,277527
国内会议
2007年甲醇设计和生产新技术、甲醇下游产品产业化技术、食品级CO2制备工程技术交流研讨会
安徽黄山
中文
151-153
2007-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）