全动舵面旋弯耦合颤振的抑制措施分析

摘要：

本文以全动平尾为研究对象，建立供颤振分析的动力学模型，采用Patran/Nastran气动弹性计算模块，分析全动舵面低速颤振的影响因素，分别运用质量平衡理论和频率分离原则，研究比较两种理论对抑制旋弯耦合颤振的有效性，寻找出合理的解决方法，供飞机设计和气动弹性研究人员参考.

关键词： 全动舵面旋弯 耦合颤振 动力学模型 质量平衡 频率分离

作者: 陈立勇 黄礼耀

作者单位: 洪都航空工业集团,南昌,330024

会议类型: 国内会议

会议名称: 第十届全国空气动力弹性学术交流会

会议地点: 山东日照

会议语种:中文

页码: 78-82

在线出版日期: 2007-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）