超低硫柴油的生产:催化剂、动力学和反应器设计
本文是一篇关于控制超低硫柴油(ULSD)即含硫低于50ppm柴油生产关键因素的综述.为生产超低硫柴油，必须脱除最难脱除的硫化合物，即某些烷基取代的二苯并噻吩.烷基取代的二苯并噻吩的脱硫是通过下述两条途径之一进行的:直接脱除硫原子，或者一个芳环先加氢随后再脱硫.讨论影响这两条途径相对反应速度的因素，尤其是柴油中某些含氮化合物对加氢途径的抑制作用.对直接脱硫途径，一般CoMo催化剂活性更高；对加氢途径，NiMoP催化剂活性相对更高.通过一些方案研究论证对生产超低硫柴油的结论，用来说明催化剂选择对催化剂用量、氢耗和产品性质的影响.用方案研究来讨论改造或新建装置的是非曲直.许多柴油加氢处理装置的液体分布不良，导致催化剂效率不高.给出工业操作中如何应用先进反应器内构件改进反应器性能的实例.
超低硫柴油 催化剂 直接脱硫 反应器
Barry H.Cooper Kim G.Knudsen 刘伯华
Haldor Topsφe A/S, Denmark
国内会议
巴西里约热内卢
中文
378-383
2002-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）