风扇/压气机气动设计技术与挑战——用于大型客机的大涵道比涡扇发动机
国际大涵道比涡扇发动机目前已经发展到了涵道比10 一级,预研了涵道比12 以上发动机的关键技术,发动机经济性、安全性和环保型等各方面技术指标不断提高.与国外大涵道比涡扇发动机研制技术已经步入成熟期相比,我国在基础研究和关键技术的预先研究方面都存在一些空白,因此高性能大涵道比涡扇发动机的研究是我国一项长期而艰巨的任务,面临着严峻的挑战,需要在展开型号研制的同时,有针对性地加强基础研究和技术验证,一方面为大涵道比发动机的工程研制提供技术支撑(补课),另一方面就是要发展和储备未来更高涵道比涡扇发动机研制的先进理论、方法和关键技术(储备),从而使我国未来第二代高涵道比涡扇发动机能够达到当时国际的先进水平.我国研制大涵道比涡扇发动机在风扇/压气机气动方面需要解决以下几个问题:1.尽快建设风扇噪声实验研究平台和低速大尺寸多级压气机实验装置等一些关键研究设备;2.发展风扇噪声预估分析系统,改进完善验证高性能风扇高压压气机设计理论和系统;3.逐步开展与型号紧密相关的几项关键预研:涵道比6-8 的风扇研制,高效率高负荷高压压气机研制,涵道比12 风扇的先期性研究;4.大力加强实验研究分析能力,提高实验研究水平.
大型客机 风扇 压气机 气动设计 大涵道比涡扇发动机
陈懋章 刘宝杰
北京航空航天大学,能源与动力工程学院,北京,100083
国内会议
深圳
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894-914
2007-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）