强化维修规划工作,提高国产大型飞机的综合保障能力
我国大型飞机的研制走过了崎岖的路程.上世纪八十年代,历经十几年自行研制的运十飞机完成了一百多小时的试飞,填补了我国研制大型飞机的空白.但该型飞机最终没有投放市场.原因很多、教训深刻,其中飞机维修保障困难,全寿命费用高,不满足用户要求是主要原因之一.面对我国大型飞机研制项目的重新上马,认真总结经验、教训,在方案论证阶段充分考虑飞机的保障性,制定最佳维修方案并通过维修规划予以落实,是研制出易于维修保障,全寿命费用低,被用户认可的大型飞机的基本途径和重要保证.维修方案明确了飞机的维修级别划分及各维修级别的主要任务、维修策略、维修效果量度、维修环境条件等维修保障工作.通过维修规划优化、落实维修保障要求,确定预防性维修和修复性维修工作,明确保障资源需求,从而最终形成良好的维修保障系统.本文论述了确定维修方案,进行维修规划的技术方法.
大型飞机 维修规划 飞机维修 维修保障系统
崔毅勇 朱建太 高贺松
北京航空工程技术研究中心,北京,100076
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441-444
2007-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）