大型运输机飞控系统可靠性设计技术分析
大型运输机为了达到高可靠性,在飞机系统设计初期,各分系统都应进行可靠性设计.飞控系统作为一个主要的功能系统也必须在进行功能和性能设计的同时考虑系统的安全和可靠,采取一些必要的设计手段.本文通过对现有多种大型运输机飞控系统特征的分析,总结了运输机飞控系统针对保证飞机可靠和安全所采用的主要设计技术,其中包括:硬件冗余技术,对于主要部件,大型运输机的飞控系统均采用较高等级的余度配置方案;非相似技术,多种大型运输机的飞控系统,尤其是飞控计算机的软/硬件都采用了非相似设计;气动冗余技术,利用运输机操纵面数量多而单个操纵面气动效率较低的特点,在部分操纵面出现故障时,利用气动冗余设计来容忍故障、保障飞机的安全;多工作模态技术,系统具有功能、性能、操作方式不同的多个工作模态,在故障发生时,通过改变系统的工作模态,以性能降级为代价换取飞机的安全;功能分散技术,利用部件、功率系统分散来提高故障容忍能力;以及数字电传技术,充分依赖其能够提供完善的BIT功能、具有边界限制功能、提高飞行控制的自动化程度等特点.在具体飞控系统的设计中,应综合考虑多种因素,灵活地组合采用适当的设计技术,保障系统的可靠和安全.
大型运输机 飞行控制系统 可靠性设计
李哲
飞行自动控制研究所,飞控部,西安,710065
国内会议
深圳
中文
415-420
2007-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）