大运飞机座舱压力设计的生理学基础
人类离开世代栖息生存的地面”自然环境”升入高空时,首先遇到的是大气压力突变的环境改变,即从人类业已习服的地球进入低气压、气温突变和辐射增强等异常严峻的外界环境,使正常生命活动受到威胁.人在高空中飞行活动时,受到飞机座舱外高空低压环境因素的威胁和影响,危及安全.因此,创造”人工气压或气体环境”,为驾驶员、乘员提供低压与缺氧防护,保证其工作能力和生命安全应当是飞机设计最基本出发点.本文对大飞机座舱气压高度、座舱环境空气的总压、飞机座舱压差、座舱压力变化速率如增减压速度和压力波动值、座舱应急卸压设计的生理学问题和基本要求作了简要介绍,企图敦促大飞机设计者在座舱压力设计中,充分考虑压力设计中的生理学因素,为驾驶员、乘员提供适宜的、安全的环境空间.总之,运输机和客机座舱设计必须遵循航空生理学要求,座舱压力设计既要满足正常飞行高空缺氧防护,又要考虑应急减压条件下的生命安全.大型飞机座舱压力变化速率和应急卸压速率的生理学要求应当是工程设计的依据.
座舱压力 大型飞机 航空生理学
肖华军 刘晓鹏 薛利豪 臧斌
中国空军航空医学研究所,北京,100036
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137-141
2007-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）