大型飞机结构的三维损伤容限耐久性预测设计
目前我国大型飞机研制已被正式立项,然而由于其结构更加复杂、服役环境多变、安全性和可靠性要求更高等方面的原因,大型飞机研制的技术也就更复杂,质量要求也更高.针对大型复杂工况下飞机结构安全保障的迫切要求,开发一套飞机结构三维损伤容限耐久性可视化虚拟试验系统及支撑数据库;对飞机结构进行高可靠度的三维损伤容限耐久性虚拟试验,显著提高飞机结构的数字化虚拟试验能力,显著拓展全机实验效用,缩短型号研制周期;发展具有自主知识产权的三维损伤容限与耐久性关键技术,解决复杂载荷传递、复杂工况和载荷历史、腐蚀疲劳、制造质量影响预测等已成为发展先进的损伤容限耐久性预测设计技术以满足现代结构设计所必须面临的关键科学和技术问题.本文系统地介绍本课题组在上述研究方向的最新进展及其在现代飞行器中的应用和实践效果.
三维损伤容限 耐久性设计 预测设计 三维疲劳断裂理论 大型飞机
赵军华 郭万林 佘崇民 于培师
南京航空航天大学纳米科学研究所,南京,210016
国内会议
深圳
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97-101
2007-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）