环境严酷性指数当量方法及在飞机结构耐久性设计中的应用
本文目的是研究与建立腐蚀损伤统一的环境变量―环境严酷性指数(Environmental Severity Index ―ESI)及其在飞机结构耐久性设计中的应用.在材料/结构腐蚀与单一环境类型/要素/强度关系基础上,按照《由电化学测量值计算腐蚀率和相关量的标准方法》(ASTM G102-89),引入并给出相应的ESI,并在一定工程假设下,给出在综合环境(由不同环境类型/要素/强度组成)作用下的ESI.同时,在腐蚀损伤等效原则下,用标准的环境类型/要素/强度及其作用时间当量化地表征多种不同环境类型/要素/强度及它们相应的作用时间(即环境谱),从而构成ESI体系,以应用于飞机结构耐久性设计中的腐蚀防护与控制,确定结构(含表面涂层)腐蚀防护的有效期及评估其检查周期/日历寿命,并为环境加速/加严试验环境当量提供依据,为材料/结构腐蚀的环境工程化奠定技术基础和提供具体方法/途经.本文根据一些试验结果计算并给出了典型金属材料在不同环境中的环境严酷性指数及环境当量化系数,同时还计算了环境加速/加严试验中的环境当量化及典型环境谱简化或折算的几个算例.最后对本方法的应用范围进行了讨论,提出了今后进一步研究工作的方向.
环境严酷性指数 耐久性设计 飞机结构设计
曹定国 任三元 王浩伟
中国航空工业第六○五研究所,强度研究室,湖北荆门,448035
国内会议
深圳
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73-86
2007-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）