机翼静气动弹性性能研究
本文采用柔度矩阵方法与结构N-S方程及非结构Euler方程相结合,分别构造了基于结构网格和非结构网格的静气动弹性数值模拟程序,对机翼在Ma=0.6,攻角2度,飞行高度20km的巡航状态进行了数值模拟,计算发现机翼在弹性情况下会产生向上弯曲和低头扭转,造成压力分布由翼根向翼尖逐渐减小,基于结构网格和非结构网格的求解器得出的结果基本符合.机翼巡航状态下升力系数降低4％,压心前移了根弦长的1.7％,翼尖的弯曲变形和扭转变形分别为根弦长的6.6％和0.1528％,从而验证了基于不同网格拓扑和流体力学模型的求解器的准确性.
机翼静气动弹性 柔度矩阵法 非结构网格 结构网格 大型飞机 数值模拟程序
陈大伟 杨国伟
中国科学院力学研究所高温气体动力学重点实验室,北京,100083
国内会议
深圳
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597-606
2007-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）