气动外形优化设计方法研究与存在问题
对大型飞机而言,无论是大型运输机还是大型客机,提高飞机的飞行效率、载重能力、远航程能力等都是影响飞机竞争能力的核心.因此,未来大型飞机设计,不仅设计希望的性能指标指标要求越来越高,同时要求的指标也越来越多.飞机气动外形的设计面临着越来越多、越来越高的要求与约束,设计过程将面临更多的矛盾,设计空间受到越来越多的限制.因此,要求气动外形设计能够实现精细化型面设计以及满足多学科、多目标的设计要求.为此对传统的以风洞试验或CFD分析结果为基础,依赖经验的”Cut and Try试凑法”为主的气动外形设计方式提出了严峻的挑战.气动外形优化设计方法是能够实现现代飞机对气动外形各种设计要求的重要手段.本文,首先针对气动外形优化设计方法所涉及的气动外形优化设计模型、参数化几何外形数学模型、空气动力特性计算方法、确定与设计要求与设计条件相适应的优化搜索方法等4个方面问题,分别就基本要求、目前常用方法的特点等进行了分析与总结.在此基础上,针对气动外形优化设计方法存在的主要问题,特别是如何适应未来工程设计要求需要解决的问题进行了分析与说明.希望对今后相关问题研究提供一点有用的参考.
大型飞机 气动布局 优化设计 气动外形
高正红
西北工业大学,航空学院,西安,710072
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531-535
2007-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）