大型运输机高升力装置气动设计
大型运输机的高升力装置气动设计是一项关系飞机设计成败的关键技术.本文主要论述的是机械式增升装置的气动设计,即多段翼形式高升力装置.这样的高升力装置设计直接决定了大型运输机的运输能力、经济性、安全性及机场适应性;同时,在满足气动性能的基础上,多段翼高升力系统的设计应尽可能简单、经济.这涉及到多专业的协调,多性能的优化、折中.由于多段翼高升力装置的流动、外形、驱动和支撑系统复杂,在数值模拟和风洞试验方面均存在关键的技术问题有待攻克,因此设计和试验耗时多,导致高效的高升力装置设计仍然是当前低速气动力设计上的难题.但是,随着计算机技术和计算流体力学的发展,高升力装置设计更多的借助于计算机辅助设计手段.本文针对某大型运输机进行高升力装置气动设计,进行了详细CFD分析与风洞试验研究.本文的设计方法为二维多段翼型设计然后进行机翼展向配置的准三维设计,已经过工程实践考核;采用的分析软件包括自研软件与商业软件.这种研究属于预先研究性质,可以为实用的大型运输机方案设计提供可靠的数据支持,并分析相关设计技术、CFD分析手段及试验技术.
大型运输机 高升力装置 气动设计 CFD 风洞试验
邓一菊 段卓毅 杨铮
中国一航第一飞机设计研究院气动设计研究室,西安,710089
国内会议
深圳
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507-517
2007-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）