3m×2m结冰风洞设计总体初步方案
当飞机穿越含有过冷水滴的云层飞行时,飞机部件的迎风表面碰到了云层中的水滴并形成冰.这些冰生成物改变了飞机迎风面的气动外形,从而改变了飞机的气动特性和飞行性能,尤其是稳定性和操纵性的突然恶化,会直接导致飞行事故.由于大型飞机,包括大型客机和运输机等,无论是从其飞行速度、飞行高度还是从其飞行任务使命来说,都不可避免地要应对结冰气象条件下的飞行环境,因此,飞行器的防(除)冰对飞行安全显得尤为重要.世界各国特别是航空发达国家的飞行器适航条例中对结冰适航都有严格规定,为验证防冰系统的有效性,必须进行模拟结冰试验和自然结冰条件下的飞行试验,其中,结冰风洞试验是开展飞机结冰及其防护试验研究的最基本手段.为填补我国在结冰试验地面研究方面的空白,在气动中心拟建一座试验段尺寸为3m×2m(宽×高)的结冰风洞,现已完成该风洞的可行性研究论证,正就该风洞开展技术设计工作.本文就该风洞设计的总体设计指标确定,总体方案的比较与选择,以及最终选取的总体方案的初步情况逐一进行介绍.
风洞设计 亚声速风洞 结冰风洞 飞机测试
刘政崇 彭强 肖斌 周平 符澄
中国空气动力研究与发展中心设备设计与测试技术研究所,四川,绵阳,621000
国内会议
深圳
中文
243-249
2007-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）