大展弦比多外挂机翼颤振分析
本文针对某型飞机机翼大展弦比、多外挂物且挂架刚度不同的特点,采用有限元分析程序MSC.NASTRAN对不同燃油状态、不同外挂物和挂架组合的机翼进行了颤振分析,并与风洞试验结果进行对比.通过理论分析和风洞试验结果可以看出:(1)p-k法适用于大展弦比、多外挂物和不同挂架的机翼颤振分析.无外挂物时,理论计算结果和风洞试验结果相当吻合;有不同外挂物时和不同挂架刚度时,理论计算结果和风洞试验结果有一定的误差,但变化趋势基本一致.(2)对于该型飞机机翼,燃油状态对颤振速度影响不明显,外挂物越重,颤振速度越低;挂架刚度越小,颤振速度越低.(3)影响该型飞机机翼颤振速度的因素很多,燃油状态、外挂物、挂架等,但外挂物与翼面的连接刚度是主要因素.
大展弦比飞行器 多外挂机翼 挂架刚度 风洞试验 颤振分析 大型飞机
任三元 杨荣
中国航空工业第六〇五研究所,强度研究室,湖北荆门,448035
国内会议
深圳
中文
235-241
2007-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）