民用客机机体噪声源声学特性的实验分析研究
本文发展了一种平面传声器阵列数据处理新方法--洁净信号处理算法,该方法通过对传声器阵列旁瓣信号的有效抑制,大大改进了对声源的分辩.选用某型单通道支线客机为对象,采用改进的数据分析方法,研究了真实飞机结构和真实飞行条件下飞机起落架噪声和襟翼噪声,分析了全尺寸飞机起落架、襟翼等声源的频谱特性、指向特性.研究结果表明,新的信号处理算法可以更加清晰的分离出飞机表面的气动噪声源,可以将左右两个主起落架、襟翼侧缘与主起落架以及襟翼外测缘与机翼翼尖单音噪声源等明确的分离开来.起落架噪声的频谱是由宽频随机噪声与一些较为明显的单音噪声源组成,在不同辐射角度时,起落架噪声的声级在不同频率范围有不同的差异,飞机左右两个主起落架结构一致,因此他们的噪声谱也是相似的.襟翼侧缘噪声的频谱是一个包含有个别明显单音噪声的宽频噪声谱,襟翼内侧缘噪声谱和外测缘噪声谱有明显的差异,在低频范围襟翼侧缘噪声的指向性比较明显,但在高频范围,襟翼侧缘噪声没有明显的指向性.
机体噪声 平面传声器阵列 噪声测量 飞机噪声 气动声学 大型飞机
乔渭阳 Ulf Michel
西北工业大学动力与能源学院,西安,710072 德国宇航院柏林发动机声学研究分部,德国,柏林,10623
国内会议
深圳
中文
157-166
2007-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）