飞机机载综合热管理系统稳态仿真研究
(0) 建立机载综合热管理系统的稳态仿真数学模型,在MATLAB/SIMULINK软件平台上搭建仿真模块,针对同一高度不同飞行速度下以及同一马赫数不同高度下进行系统稳态仿真,得到系统中关键部件的进出口温度和流量,并分析了马赫数以及高度对各状态点温度的影响.经分析得出,除蒸发循环和低温PAO环的各状态点外,飞机在同一高度、亚音速区以不同的马赫数飞行时,其它各环的状态点温度随马赫数的增加而增加,提供给座舱的制冷量随着马赫数的增加而减少,空气/PAO换热器的换热量随着马赫数的增加而增加;飞机以同一马赫数不同高度飞行时,其它各环的状态点温度随高度的增加而减小.提供给座舱的制冷量随着高度的增加而增加,空气/PAO换热器的换热量随着高的增加而减少.系统的稳态仿真,可以为下一步的动态仿真建模提供依据,并为最终开发关于综合热管理系统仿真软件奠定一些基础.
综合热管理系统 稳态仿真 数学模型 飞机辅助设备
袁美名 常士楠 艾素霄
北京航空航天大学,航空科学与工程学院,北京,100083
国内会议
深圳
中文
47-53
2007-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）