应用网络演算方法对AFDX进行延迟计算
航空电子全双工以太网(AFDX)是未来大型飞机的航空电子系统总线.应用这种总线时,一个重要的问题是必须给出其数据帧延迟上界.本文介绍了网络演算方法在计算航空电子全双工以太网延迟中的应用,并指出网络演算方法可作为适航取证的依据. 文章首先介绍了航空电子全双工以太网的基本组成要素.航空电子全双工以太网包括以下关键概念:虚拟链路,终端系统,交换机.对于航空电子系统这样一个具有高实时性要求的系统,保证其任务延迟在一定范围之内是至关重要的.相对于仿真方法,网络演算给出的延迟计算结果偏保守,对于适航取证更具说服力. 网络演算是基于最小加代数的一系列结论,利用它可以分析缓冲区调度以及网络时延的一些根本属性,已经被成功应用到工业以太网的时间延迟分析中.网络演算的主要概念包括进入曲线、服务曲线以及最小加代数下的卷积和反卷积运算. 接着首先回顾一下数据帧在AFDX中的流动过程.对数据帧从源终端系统到目的终端系统中的处理过程作了分析.指出数据帧在交换机的延迟对总延迟的影响最大.运用网络演算理论计算了数据帧在交换机中的延迟.交换机处理数据的过程:数据接收;数据过滤;数据交换;端口存贮转发.其中前三个过程可视为数据经过固定延迟节点,而端口存储转发过程当作经过有限延迟节点处理.最后给出了延迟下限的计算式和误差分析.
航空电子全双工以太网 网络演算 大型飞机 航空电子系统
杨云 熊华钢
北京航空航天大学自动化学院,北京,100083 北京航空航天大学电子信息工程学院,北京,100083
国内会议
深圳
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321-326
2007-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）