运输机电加温层合风挡透明件技术进展
本文对国内外运输机关键功能结构件电加温层合风挡透明件设计要求、材料技术、制造工艺以及使用情况进行了介绍,并对透明件失效原因进行了分析.依据层间脱胶是其主要失效模式,本文模拟透明件使用工况,建立了温度应力场与应力载荷数学模型,针对10/2/2(2.5/3/4)有机/无机典型复合结构,分别计算了加温热应力、加压热应力以及温度与加压偶合应力,并进行了试验研究.结果表明:随着面层无机玻璃厚度的增加,中间层失效载荷减小,易脱胶;同时,加温与加压偶合应力对脱胶失效影响更大.综合考虑失效载荷条件与面层内应力因素,采用高强度薄层无机玻璃作为面层是比较理想的层合风挡结构.因此,开展大尺寸、化学强化、薄型光学级无机玻璃材料及成型工艺,层合结构设计与制造技术以及其应用技术研究,将填补国内空白,为大型运输机研制以及现役飞机改进、改型提供技术支持,并对民机市场具有直接推广应用价值.
飞机风挡 薄膜电加温 有限元模拟 电加温层合 风挡透明件
颜悦 郭新涛 张定国 厉蕾 张官理
中国航空工业第一集团公司北京航空材料研究院,北京,100095
国内会议
深圳
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521-528
2007-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）