城市道路CO和PM2.5浓度分布的线源模型预测及现场观测
在香港典型道路附近针对交通排放CO与PM2.5浓度分布同时对交通和气象条件进行了现场测试.发展了一般线源模型(GFLSM)并进行浓度扩散预测,表明模型预测结果与观测结果吻合较好,该模型对于实际道路附近的局地空气质量特别是PM2.5有良好的预测能力.随离开道路距离的增加,路边的气体和PM2.5浓度降低且其浓度的暴露情况与机动车排放密切相关.
城市道路 线源模型 PM2.5 一氧化碳 现场观测
王嘉松 陈达良 宁治 黄震
上海交通大学燃烧与环境技术中心,上海,200030 香港理工大学机械工程系,香港
国内会议
哈尔滨
中文
92-97
2006-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）