郑西客运专线路基桩板结构的设计与计算

摘要：

随着列车时速提高,要求路基沉降非常小.在路基设计中,对有些地基用复合地基处理,工后沉降也达不到控制范围之内,在国外采用桩板结构.该结构是由钢筋混凝土桩和钢筋混凝土板组成的一种新型路基基础结构形式,其内力计算非常复杂.本文介绍了郑西客运专线路基桩板结构的设计与计算.

关键词： 桩板结构 内力计算 工后沉降 郑西客运专线

作者: 黄健平

作者单位: 铁道第一勘察设计院地路处,西安,710043

会议类型: 国内会议

会议名称: 全国公路工程地质科技情报网2006年技术交流会

会议地点: 广西桂林

会议语种:中文

页码: 182-185

在线出版日期: 2006-11-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）