车辆荷载对沿河路肩挡墙主动土压力的影响
沿河公路路基地下水和河水间通常存在着水力联系,路基地下水的渗流状态和车辆荷载等对作用于路肩挡墙的主动土压力和水压力的大小均有影响.在对沿河路基及路肩挡墙结构进行简化的基础上,依路基地下水的渗流状态把沿河路基分为四种类型,即无地下水路基、饱和无渗流路基、排水系统位于墙-土界面的稳定渗流路基和排水系统位于填土底面的稳定渗流路基.结合我国现行相关规范,利用饱和土有效应力原理和Rankine主动土压力理论,研究了车辆荷载作用下,作用于这四种沿河路基路肩挡墙上的主动土压力和水压力的合力的计算问题,并通过算例讨论分析了车辆荷载对土、水压力合力的影响,指出沿河路基排水系统的合理布置对确保路肩挡墙的稳定性具有重要意义.
公路路基 Rankine理论 主动土压力 水压力 车辆荷载 渗流条件
王俊杰 张丽娟 柴贺军 李海平
重庆交通大学,河海学院,重庆,400074;重庆交通科研设计院,道路工程所,重庆,400067 重庆交通大学,土木工程学院,重庆,400074;重庆交通科研设计院,道路工程所,重庆,400067 重庆交通科研设计院,道路工程所,重庆,400067
国内会议
重庆
中文
92-99
2007-05-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）