中国铁路客运供需缺口及相应峰荷定价模型分析

摘要：

中国目前的铁路客运供需缺口长期居高不下,实证测算的结果表明,2004年客运供需缺口率为42.99％.就导致铁路运输供需缺口长期存在的原因而言,现行的运价体系导致需求相对过旺,无论从名义价格还是从实际价格的角度考虑,运价与铁路运输在运输体系中的地位和自身的特点都不适应.从缓解供需矛盾的角度出发,有必要依据双高峰的特征和成本控制等前提条件,在考虑需求弹性和交叉弹性的基础上,对中国铁路客运实施峰荷定价.本文利用相关数据对定价原则所涉及到的变量进行了实证测算,并提出了相应的建议.

关键词： 供需缺口 负荷曲线 峰荷定价 铁路客运

作者: 彭恒文

作者单位: 复旦大学,管理学院,上海,200433

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国工业经济学会2006年年会暨“自主创新与创新政策”研讨会

会议地点: 天津

会议语种:中文

页码: 651-660

在线出版日期: 2006-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）