基于N-S方程的三维机翼厚度与扭角优化设计
文章对试验机翼LOCKHEED～AFOSR Wing A在0.6～0.9马赫数区间进行了数值校验,通过对比Navier-Stokes方程和Euler方程的计算结果,证实了以N-S方程为主控方程的流场解算器的优越性.并结合Powell算法,讨论在确定的机翼平面形状和翼型的条件下,以升阻比最大为目标的三维机翼截面翼型最大厚度-cmax与扭角ψ的优化设计.由Wing A的亚临界和超临界算例的结果证明,厚度的非线性分布和负的扭角会改善机翼流场的流动状态,使机翼的升阻比得到提高,优化设计方法是可行的.
机翼设计 三维机翼厚度 扭角优化
温建华 朱自强 吴宗成 陈泽民
北京航空航天大学,流体力学教育部重点实验室,北京,100083
国内会议
四川绵阳
中文
919-924
2006-08-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）