不同制动初速度及压力工况下飞机炭刹车盘材料的摩擦特性
用HJDS-Ⅱ模拟试验机及MM-1000摩擦试验机,对西安超码科技有限公司、英国Dunlop公司、法国Carbon Industic公司生产的B757型、A320型飞机炭刹车盘材料,在不同制动初速度、压力工况下的摩擦特性进行了对比.试验结果表明:三种类型炭刹车盘材料的能载、力矩均随着制动初速度、压力的增加而增大,且其增大的趋势基本相似;而摩擦因素在低速及低压阶段出现了低能峰值特性,然后随着制动初速度、压力的增大而呈降低趋势,但西安起码科技有限公司研制的B757型飞机炭刹车盘材料比国外两种炭刹车盘材料高速、高压下的摩擦因素高.
炭刹车盘材料 摩擦特性 制动初速度 制动压力 飞机制动
苏君明 肖志超 孟凡才 辛建国 彭志刚 薛宁娟 李睿 谷立民 邵海成
西安航天复合材料研究所西安超码科技有限公司,西安,710025
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2006-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）