一种计及气动弹性的运输机机翼气动/结构综合优化设计方法
探索了在运输机初步设计阶段的一种计及气动弹性的机翼气动/结构综合优化设计方法.该方法将试验设计方法与二次响应面、Kringing模型和神经网络等工程近似技术相结合,建立考虑气动弹性后的气动性能和结构性能的近似分析模型,在这些近似模型的基础上进行最优化设计.应用该方法进行了高亚声速运输机计及气动弹性的机翼气动/结构综合优化设计,设计结果表明:(1)近似模型精度满足工程设计要求,所设计的高亚声速运输机机翼具有较好的气动/结构综合性能,表明本文方法是可行的;(2)计及气动弹性的优化设计结果比不考虑气动弹性的优化设计结果性能有很大提高,说明对高亚声速运输机机翼设计来说,在初步设计阶段考虑气动弹性是很有必要的.
飞机设计 机翼 气动弹性 高亚声速运输机 运输机
张科施 韩忠华 李为吉
西北工业大学,航空学院,西安,710072
国内会议
四川绵阳
中文
695-702
2006-08-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）