基于环翼气动特性及流动机理数值分析
环翼是以翼剖面轮廓线为母线,绕距翼弦前端点一定距离垂直于弦线的轴旋转所成的旋转体.基本环翼是一种升力大、阻力小的升力面,特别适合于作为小型廉价的无人飞行平台,有重要的军事应用前景.但是,在有攻角飞行时,普通环翼尖前缘附近很容易形成前缘分离涡,直接影响翼表面压力分布和压力中心位置,从而影响环翼的飞行稳定性.采用数值模拟技术研究了基本环翼有攻角飞行时的涡流特性和气动特性,并与试验结果进行了比较,两者升阻特性符合较好,但力矩特性还有一定差距,为进一步研究在基本环翼尖前缘附加格鲁尼襟翼对环翼涡流特性的控制作用奠定了良好的基础.本研究对将环翼这种新概念飞行平台发展成一种实用的飞行器或飞行器部件有参考价值.
环翼 涡流控制 数值模拟 有攻角飞行 涡流特性 气动特性
石清 赵东元 刘高计
中国空气动力研究与发展中心,绵阳,621000 总装驻203所军代室,西安,710065 兵器203所,西安,710065
国内会议
四川绵阳
中文
455-459
2006-08-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）