高温高超风洞的燃烧加热器混气降温技术初步研究

摘要：

在我部用于超燃发动机试验研究的高温高超声速风洞均采用燃烧加热器产生高温高压的试验气体,若采用单一的氢氧燃烧模式,要适应各种试验状态则需要加热器具有很宽的总温总压覆盖能力,对加热器的结构设计、注入流量控制、点火方式选择等方面都提出很高的要求.为此,对加热器应用混气降温技术来达到拓宽加热器总温总压范围、降低加热器设计和控制难度等技术难题,最终将燃烧加热器的总温和总压下限分别由原来的1200K和2.0MPa扩展到500K和0.5MPa.

关键词： 超燃发动机试验 高温高超声速风洞 燃烧加热器 混气降温

作者: 李向东 隆永胜 刘伟雄

作者单位: 中国空气动力研究与发展中心,高超声速研究所,绵阳,621000

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国第一届近代空气动力学与气动热力学会议

会议地点: 四川绵阳

会议语种:中文

页码: 413-416

在线出版日期: 2006-08-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）