研究在低速撞击下编织纤维增强复合材料的剩余力学性能
本文实验研究和理论分析编织纤维增强层状复合材料板(环氧树脂/碳纤维)的中心受低速撞击后的剩余力学性能.在实验中,长方形复合材料板(试件)四边固支,具有圆型头的刚性体(撞击体)以自由落体的方式撞击其中心.研究撞击体的质量、速度和曲率半径,以及试件的厚度对试件剩余力学性能的影响.撞击将诱导试件在撞击点附近区域的局部损伤,本文在理论分析中仅考虑局部损伤不严重时的情况.试件的损伤决定了其剩余力学性能,而损伤是由撞击应力产生的.基于弹性板壳理论的应力分析,我们发现试件剩余力学性能(Young?ˉs 模量和强度)可以被定量描述,并且正比于参量Q.称Q 为损伤度量参量,它是撞击体的动量和曲率半径的函数,也是试件的厚度的函数.与实验结果比较表明,本文提出的模型能较好地描述编织纤维增强层状复合材料板的中心受低速撞击后的剩余力学性能.
低速撞击 编织纤维复合材料 剩余力学性能
杨黎明 V.P.W.Shim
宁波大学,力学与材料科学研究中心,浙江宁波,315211 Impact Mechanics Laboratory, Department of Mechanical Engineering National University of Singapore,
国内会议
昆明
中文
236-243
2005-09-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）