带叶间减摆器的旋翼气弹稳定性分析
建立了带叶间粘弹减摆器的旋翼/减摆器耦合系统的非线性气弹动力学模型。利用Newmark 时域积分法对叶间减摆器旋翼系统进行了求解，应用Floquet 理论进行了线化特征稳定性分析，并采用基于傅立叶系数的移动矩形窗法和基于希尔波特变换的阻尼识别技术对叶间减摆器/旋翼耦合系统进行了频率及阻尼识别，研究了粘弹减摆器的几何参数对旋翼/减摆器耦合系统气弹动力学特性的影响，以及直升机的前飞速度和载荷系数对粘弹减摆器动态性能的影响，通过算例分析和数值仿真，表明了本文建立的模型和分析方法及软件能够有效用于分析这类复杂的非线性耦合系统的气弹稳定性，为进一步开展参数设计与模型旋翼试验研究打下了良好的基础。
旋翼 减摆器 耦合系统 动态性能 气弹动力学 直升机
曹涛 杨卫东
南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室
国内会议
四川宜宾
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2004-08-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）