旋翼/机翼气动干扰的研究现状与分析

摘要：

采用倾转旋翼飞行器和复合式直升机构型是有效提高直升机飞行速度的两种途径，然而，由于倾转旋翼飞行器和复合式直升机都采用机翼，以实现悬停低速时的直升机模式飞行和高速飞行时的固定翼模式飞行，从而都不可避免地出现旋翼与机翼之间的气动干扰。本文首先介绍国内外有关旋翼/机翼气动干扰的研究现状，然后对于他们工作中的重要成果和一些有待解决的问题作了简要评价。

关键词： 直升机 旋翼 旋翼机翼 气动干扰

作者: 朱凌军 张学军 陈仁良

作者单位: 南京航空航天大学旋翼动力学国防科技重点实验室,南京,210016 海军驻哈尔滨地区航空军事代表室,哈尔滨,150066

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国航空学会直升机专业分会第二十届全国直升机年会

会议地点: 四川宜宾

会议语种:中文

在线出版日期: 2004-08-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）