开发进气门延时关闭的新型低燃耗1.8升I-VTEC汽油发动机

摘要：

本文论述了低燃耗1.8升4缸汽油发动机是新一代I系列动力装置.该发动机采用了可变配气定时和气门升程,所以通过进气门延时关闭实现低燃耗,同时又达到高功率.另外,通过采用长度可变的进气歧管和改进的发动机技术使重量轻、结构紧凑的发动机功率得到提高.通过就在汽缸头附近安装双层催化转换器以及采用其他新技术,该发动机达到了欧盟4认证标准.

关键词： 低燃耗 汽油发动机 进气门延时关闭 双层催化转换器

作者: Yasuaki Kasai

作者单位: 本田汽车有限公司

会议类型: 国内会议

会议名称: 北京2006内燃机可持续发展论坛暨第二届中国汽车动力系统国际论坛

会议地点: 北京

会议语种:中文

页码: 48-53

在线出版日期: 2006-04-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）