车轮钢中白点的形成过程及其对力学性能的影响
本文以车轮钢为对象,研究了低合金钢中白点形成的规律和机理以及原子氢和白点对力学性能的影响.结果表明,氢和空位聚集导致鼓泡形核和长大,随鼓泡内氢压升高,裂纹从鼓泡核壁形核、扩展从而形成白点.车轮钢形成白点的临界可扩散氢浓度为C*0=1.3×10-6.慢拉伸时氢使车轮钢塑性下降.当白点含量少且白点尺寸较小时,对拉伸性能没有影响,当含量较高时,能使钢的强度和塑性下降,但原子氢和白点对断裂韧性没有影响.氢致滞后开裂和白点无关,其归因于原子氢.可扩散氢浓度较低时(C0≤0.7×10-6),氢对冲击韧性没有影响.白点降低冲击韧性并且使冲击韧性值的波动范围增加.当试样中氢浓度较低(C0≤0.7×10-6)时,原子氢对车轮钢的疲劳性能没有影响.当氢浓度较高(C0≥2.5×10-6)时,氢能促进疲劳裂纹的形核和扩展.试样中的白点能增加疲劳裂纹扩展速率,并且使疲劳裂纹扩展速率发生明显的波动.
低合金钢 白点 氢致滞后开裂 力学性能
乔利杰 任学冲 宿彦京 褚武扬
北京科技大学材料物理系,北京,100083
国内会议
中国金属学会第十三届分析测试学术年会——冶金及材料分析测试学术报告会
北京
中文
42-52
2006-10-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）