地铁侧式站台空调通风气流组织模拟研究
在地铁系统中,热量主要来自于电能的转换,另一小部分来自人们新陈代谢的散热量.部分热量将通过周围地面的吸收(当地铁环境温度比地面的温度高时)或是由活塞效应散失到大气中,另一部分没有被排出的热量,必须由机械通风(当外界温度低于地铁内设计温度时)或由人工制冷来排除.具体来讲,一个满意的站台空调系统,必须满足乘客和车站工作人员的舒适性要求和安全需要,站台上过大的局部风速,可能对人员造成不舒适,甚至有不安全感.本文研究地铁侧式站台空调通风气流组织模拟。
地铁站 侧式站台通风 气流组织 变风量 CFD模拟 站台空调系统 机械通风
韩荣山 由世俊 张欢
天津大学
国内会议
合肥
中文
393
2006-10-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）