锈蚀锚杆与砂浆粘结机理实验研究
锚杆通常工作于软弱破碎的不良地质环境中,岩土介质及地下水中存在的腐蚀性介质、干湿交替、永久浸泡、密闭潮湿、杂散电流、双金属作用等各种因素,都会引发锚杆锈蚀.锈蚀使锚杆表面性状改变,从而影响杆体与砂浆之间的有效粘结,导致锚杆极限抗拔力下降.本文基于拉拔试验研究了锈蚀及锈蚀部位对锚杆极限抗拔力和粘结性能的影响机理.结果表明:锚固段无锈蚀试件的极限抗拔力明显高于锚固段发生锈蚀的试件,并且锚固段前段锈蚀对锚杆极限抗拔力的不利影响最大,因此锚固段前段是锚杆与砂浆粘结的关键部位.实验数据证实锈蚀在锚杆与砂浆界面间起”润滑”的不利作用,破坏了应力由锚杆到砂浆的有效传递路径,是导致锈蚀锚杆极限抗拔力下降,锚固端滑移量增大的主要原因.
锈蚀锚杆 抗拔力 粘结应力 砂浆粘结
夏宁 任青文 曹茂森
河海大学土木工程学院,江苏,南京,210098
国内会议
昆明
中文
618-620
2006-11-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）