飞机人-机-环境系统可靠性分析
人-机-环境系统工程是研究人、机和环境系统最优组合的一门交义性边缘学科,它的研究内容十分广泛,涵盖了机械、电子、环境工程、系统工程、管理科学、人机工程学、安全人机工程学、生物工程和心理等学科,而人机与环境系统可靠性问题是该学科研究的主要内容之一.在现代化高技术局部战争中,航空兵部队凸显出来的作用日益重要.作为以天空为作战平台的武器系统,其人-机-环境系统的可靠性显得尤为重要.2003年3月20日,美军使用F-117隐形轰炸机开始对巴格达实施首次攻击,拉开了伊拉克战争的序幕.此次伊拉克战争中美英联军共有1100多架战机参战,从开始到4月14目的26天内,美英联军共出动了41780架次的飞机对伊拉克数千个目标进行了大规模的空袭,平均每天约1670架次,平均战斗出动强度为1.5次/架·天.在此次战争中盟军只损失了18架飞机,同海湾战争中共有63家盟军飞机被击落或者坠毁相比,损失有了很大程度的降低.由此可见,在这样长时间、高出动强度条件下,美军飞机表现出很高的可靠性水平.因此,如何提高我军飞机的飞行安全,达到武器系统的高任务可靠度已成为迫切需要解决的问题.本文从人-机-环境系统出发,探讨飞机系统的可靠性问题。
飞机 人机环境系统 系统可靠性 局部战争 航空兵
宋贵宝 刘济民 郦骏
山东烟台海军航空工程学院
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江西吉安
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44-48
2006-10-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）