新世纪初世界汽车及油品工业面临的挑战及发展
进入21世纪,汽车工业及燃料、润滑油的规格更加与节能和排放挂钩.美国从2000年开始实行阶段Ⅰ,2004年美国将要实行阶段Ⅱ,欧洲从2000年开始实行欧Ⅲ排放标准后，从2005年实行欧Ⅳ,今后还要实行欧Ⅴ。日本与美国及欧洲同步,汽车工业做了许多的改变，并要求燃料及润滑油相应改变.燃料主要是要降低硫含量及芳烃、烯烃含量.汽油机油美国已出台SL/GF-3,并草拟了SM/GF-4要求磷含量不大于0.05％,硫含量不大于0.5％,这对添加剂工业是很大的挑战.柴油机将使用后处理装置,也要求降低硫磷含量.为了节能,自动传动机构向CVT(连续变速器)发展受到不能用在大功率发动机上的限制,美国推迟引入.由于欧洲是以手挡为主,因而大力发展自动手挡或双离合器.
石油产品 汽车用燃料 汽车用润滑料 燃料经济性 燃料油 润滑油 添加剂 排放标准
杨道胜
润英联北京代表处,100004
国内会议
广西桂林
中文
18-24
2002-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）