福州港新港区平面布置方案研究
福州港作为福建省内外贸易的主要港口,已成为带动福建沿海地区经济开放、对外辐射和扩大国际市场的重要枢纽.随着对外开放的深入和当地经济的迅速发展,货物吞吐量逐年增加,到2000年预计将达到1372万吨(1986年经济运量预测),原有的马尾港区已不能满足日益增长的货物吞吐量.同时马尾港区受到岸线和航道水深的限制,结合马尾经济技术开发区的建设,必须另觅新港址建设福州新港区.拟建的新港区工程共计五个泊位(其中1.5万吨级集装箱泊位二个;1.0万吨级杂货泊位二个;0.75万吨级客货泊位一个)及一座工作船码头,是福州市解放以来最大的港口工程项目,也是福建省交通能源基本建设重点项目之一.该工程从1986年起开始设计. 马尾经济技术开发区位于现在马尾作业区下游3km,至闽江入海口约34km,距福州市区约23km,处于闽江下游北岸.拟建的新港区除中转内陆货物外,主要服务于经济技术开发区内大量三资企业的货物进出口.本文在分析闽江中潮流、泥沙运移规律与河床演变规律基础上,论述了新港区港址选择,并结合港区水流条件,提出了整治港池与航道的工程措施.实践证明,港址选择与工程措施布置合理,达到理想效果.
福州港 河床演变 泥沙运移 马尾作业区
浦伟庆
第三航务工程设计院
国内会议
上海
中文
93-97
2002-12-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）