沪东中华造船(集团)有限公司船坞坞口结构设计简介
大型船坞在软土地基上建造时,其坞口施工一般采用钢板桩围堰或水中填筑坝围堰基坑干开挖的施工方法,结构工序简单,大多用于江河水域.沪东中华造船(集团)有限公司船坞工程利用港池建造,工程实施时,由于场地条件限制和施工进度要求,无法在坞口外侧设置临时围堰结构或采用浮箱结构,此外,根据工程进度要求,船坞坞口结构应先期完成,形成整体结构后,作为坞室施工时的围堰结构.设计中采用坞口整体结构作为坞室施工时的围堰,坞口整体结构由两个坞墩沉井和坞口底板组成,在坞室开挖时,以共同抵挡黄浦江侧的巨大水平力作用,同时阻挡黄浦江河水渗入坞室.在此结合该工程实例,对H型坞口整体稳定的设计进行总结. 沪东中华造船(集团)有限公司船坞坞口整体结构的稳定性研究主要技术关键有以下几点:①坞口”H”型整体结构设计;②沉井在坞口结构中的抗水平力作用分析;③坞口底部地基稳定分析;④桩基抗水平力作用分析.本文简要地介绍了沪东中华造船(集团)有限公司船坞坞口结构设计情况.
大型船坞 结构设计 造船企业
李华梅 钱玉奇 胡小明
第九船舶设计研究院
国内会议
上海
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81-92
2002-12-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）