履带车辆悬挂系统振动特性动态仿真

摘要：

利用多体动力学软件Recurdyn建立了某型履带车辆的整车非线性多体动力学模型,对该模型在标准路面(D,E,F级)上以不同车速行驶时,车体振动特性进行了动态仿真,对车辆的动态响应进行了分析,结果表明采用多体动力学模型仿真车辆平顺性可以达到较高的精度,而且这种方法可以用于车辆悬挂结构、性能设计中的参数选择,也可以为车辆悬挂的主动控制策略的研制提供了理论依据.

关键词： 多体动力学仿真 履带车辆 平顺性 动态响应 主动控制策略

作者: 王文瑞 黄华 顾亮 杨博

作者单位: 北京理工大学振动与噪声控制实验室,北京,100081 北京中远船贸技术资讯有限公司,北京,100027

会议类型: 国内会议

会议名称: 2006年全国振动工程及应用学术会议

会议地点: 昆明

会议语种:中文

页码: 1016-1018

在线出版日期: 2006-08-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）